俾斯麦号战列舰（德语：bismarck）是德国海军俾斯麦级战列舰的首舰，于1936年7月1日在汉堡布洛姆·沃斯船厂动工，1939年2月14日下水，1940年8月24日服役。名字来源于德意志第一帝国“铁血宰相”奥托·利奥波德·冯·俾斯麦。
俾斯麦号战列舰标准排水量达吨，是当时德国最大的战舰，也是纳粹德国上台后研制的第二型战列舰。1935年德国宣布废除禁止其建造军舰的《凡尔赛条约》，并向英国提出限制德国海军总吨位为英国海军的35%，英国欣然接受并与之签订《英德海军条约》，为德国建造大型战舰铺平了道路。
俾斯麦号是德国一战战败后时隔二十年首次建造的正规战列舰（德意志级不被德国承认为战列舰，且其规格也远小于其他正规战列舰）。德国作为一战战败国，即使在二战前夕尽力发展军工业，经验的缺乏依旧是不可弥补的。因此，俾斯麦的设计中存在大量接近一战战列舰的陈旧设计痕迹：火力方面，俾斯麦装备4座二连装380毫米/skc34炮，在该炮与炮弹的制造中设计师受制于“高速轻弹”的落后理念，其弹药初速为820m/s，弹速较高但并不高于采取强装药的黎塞留和维内托级（当然后两者在实战中也体现出了炸膛，散布等一系列问题）；但是弹重只有800公斤，导致穿深明显不足。在防护方面，俾斯麦采用了落后的穹甲设计，主装甲带又采取了垂直装甲，而高度却仅有4.8米天窗有木有？，虽然在1万码以下的近距离炮战中防护效果不错，但远距离炮战中效能很差，另外，水线下的防护能力也不佳（实际上，俾斯麦的主要设计者海因里希·舒尔特对俾斯麦的防护设计相当不满意，并认为装甲应当延伸到更低的区域）。于是被剑鱼炸断了腿
以上原因导致俾斯麦号战舰在正面炮战方面的理论能力明显低下于其他国家在二战中设计的新锐战列舰。而由于装甲布置量过大的原因，俾斯麦的吨位却超过了英德海军协定的规格，也比法意设计的黎塞留级，维内托级战列舰重了六千余吨。排水量大而炮战能力偏低的缺点一直令俾斯麦为后人所诟病。
然而俾斯麦的性能也远远没有数据上显示得那样一无是处。俾斯麦级的设计用途并非是纯粹的舰队决战，而是一并考虑了舰队战与远洋巡航作战，甚或破交作战大型海盗船的需求，因此俾斯麦的续航能力非常好，以19节的速度可以达到8000海里的续航力（设计原意是达到1万4000海里），而意法的主要战场在地中海区域，因此上述两级战列舰的续航能力都非常差，相当于牺牲大量续航力换取高防护：黎塞留级18节约5000海里，维内托级14节4700海里（又被人戏称为澡盆无双），横向对比之下就相形见绌。另外，俾斯麦的主炮射速也较黎塞留级为高（代价是制造成本更高）。另外一点也是继承自一战时德国造舰的传统：大量的水密舱设计。至少22个主水密舱加极大数量的次要水密舱可以从小幅度的损伤中较好地保护舰船的核心部位。从这些特点来看，俾斯麦较好地符合了其“具有远洋破交能力的战列舰”的设计意图然而根据km的研究显示，由于错误估计了蒸汽轮机的续航能力，俾斯麦不能很好执行破交任务。这导致了后来h39计划回到了柴油机的路线上。在km的规划中，俾斯麦的定位是海岸防御舰队的组成部分。
总的来讲，俾斯麦的设计有着非常严重的缺陷，但与纯粹基于大舰巨炮主义的他国战舰相比较，倒也不失自己的特色。由于俾斯麦级本身是只存在于图纸的h级（兴登堡级）战舰的实验体，存在缺点也是无法避免的。
战争经历
剑鱼：打那个37手拉机！
1941年5月19日早上，俾斯麦与欧根亲王号重巡洋舰秘密离开波兰格丁尼亚的港口，展开“莱茵演习行动”，准备进入大西洋拦截来往英国和北美洲的运输船队，切断英国的海上补给线，但随后两舰行踪在挪威卑尔根附近海岸先后被瑞典巡洋舰和英国侦察机发现，英国皇家海军调动舰队前往拦截。
5月24日清晨，双方在丹麦海峡爆发海战，俾斯麦在当天早晨6点钟整击中英方战舰胡德号战列巡洋舰的弹药库使其殉爆，胡德号当场被击沉胡德：蛐蛐俾斯麦!。随后威尔士亲王号战列舰在以一敌二并且炮塔故障的情况下，和俾斯麦进行了短暂炮战后离开战场。
丹麦海峡海战结束后，俾斯麦由于在战斗中被威尔士亲王号战列舰在早晨5时56分到59分的第6和第9轮齐射的命中击穿了舰体，导致燃油泄漏并导致2号锅炉停工大哥威武，被迫放弃驶入大西洋计划，与欧根亲王号分开，准备返回法国圣纳赛，但在途中被追击的英国舰队发现。
5月26日，由皇家方舟号航空母舰起飞的剑鱼式鱼雷轰炸机所发射的鱼雷击中了俾斯麦号，导致俾斯麦号的尾舵被卡死在左12度，同时轮机舱破损进水，不得不以7节的航速向英国舰队方向驶去。
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